驾驶区：人性化设计，符合人机工程学的驾驶环境和空间布置，轻便操控，从容驾驭。
乘客区：高靠背豪华航空座椅，多角度可调，宽大行李架，让旅程更安心。
造型特点
与知名美院合作创新式整车造型，融入时尚科技元素，整车豪华大气。
V形金属板装饰，鹰眼式前大灯犀利别致。
车身设计摒弃了传统MPB车非承载式车身的设计理念，
而是采用了设计过程更复杂、制造工艺更精细的公路客车采用的全承载式车身结构，
其目的就是在有效提升整车强度的前提下，更进一步减轻整车总质量，使动力输出有效功率最大化，
从而达到节能减排的环保设计理念。其最大的优点是被动安全性好，整车重心低，
能够在车辆翻滚或碰撞时，有效保证乘客的安全空间。
动力强劲，性能卓越
黄海DD6110KEV6车采用高压电驱动的双水冷永磁同步电机，双电机组合设计结构，适应路况范围广，驱动力强劲，加速度性能出色，且该电机还具有高效节能、性能稳定、可靠性高、运行噪音低等优点。驱动电机同时具有缓速功能，能够减少刹车蹄片的磨损；同时具有手动解除工能（雪地模式），正确选择能够消除缓速对湿滑路面行驶时的制动安全不利影响。
电池舱布置
动力电池布置：
电池按三层布置方式，保证车内高在1930左右，此种布置可以最大化实现行李仓容积。根据纯电动车电动机相对常规发动机尺寸小，特别加大轴距（5820mm）以增加行李舱容积,充分实现新能源车型优点。黄海纯电动较行业同类型车轴距长500mm以上,双门时，可以布置2个贯通行李舱，而行业同类型车只能做一个贯通行李舱。
电池组采用：磷酸铁锂电池/宁德时代
电量： 138.24 kwh（576V 240Ah）
测试工况续驶里程≥250km（等速法）
电池按三层布置方式，保证车内高在1930左右，此种布置可以最大化实现行李仓容积。根据纯电动车电动机相对常规发动机尺寸小，特别加大轴距（5820mm）以增加行李舱容积,充分实现新能源车型优点。黄海纯电动较行业同类型车轴距长500mm以上,双门时，可以布置2个贯通行李舱，而行业同类型车只能做一个贯通行李舱。
电池组采用：磷酸铁锂电池/宁德时代
电量： 138.24 kwh（576V 240Ah）
测试工况续驶里程≥250km（等速法）
整车安全性能好，安全措施全面
电芯采用高能量密度CATL磷酸铁锂电池，循环使用寿命及可靠性优于国内其他厂家采用的电池产品。
电8年的电池包使用寿命，常温循环使用寿命大于6000次，存储寿命大于15年；
IP67级防尘防水；
零下30℃高寒地区运行，能实现60分钟自然温降1℃，确保高寒地区电池系统优异的充放电性能。
根据用户不同续驶里程要求及使用条件，可提供四种规格动力电池匹配模式。使用户充分享受效益最大化的产品使用体验。
电动转向助力技术（HEPS）：
采用国内首创采用了双电源（高压，低压）电动转向助力系统。
电8年的电池包使用寿命，常温循环使用寿命大于6000次，存储寿命大于15年；
IP67级防尘防水；
零下30℃高寒地区运行，能实现60分钟自然温降1℃，确保高寒地区电池系统优异的充放电性能。
根据用户不同续驶里程要求及使用条件，可提供四种规格动力电池匹配模式。使用户充分享受效益最大化的产品使用体验。
电动转向助力技术（HEPS）：
采用国内首创采用了双电源（高压，低压）电动转向助力系统。
