DD6851EV4纯电动公交车
8540×2430×3070/3170 外形（mm）
82/78 额定乘员数（人）
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造型特点
欧式大曲面、小圆角式整体造型，中型车的灵动外观，品牌辨识度很高。
前围可实现“三段式”开启，方便日常检视和维修。
全承载式车身结构。采用优质高强度钢小矩形管车身骨架，独特的轻量化设计，有效降低整车整备质量。
三区分离
采用乘客区、电池舱、控制舱“三区分离”式布置。电池舱、控制舱与乘客区完全隔离，即使发生意外，其有毒气体和火焰也不会窜入乘客区，极大地提高了车辆的安全性。
相关实验表明，在新能源客车电池发生火灾时，有毒气体窜入乘客区的危害更严重，黄海客车的这一专利设计将危害降至最低。
电池舱布置
拆装、检修方便：
5个电池箱是规格统一的标准箱，所有动力电池接插件及检修口均布置朝向车辆两侧, 方便了用户检修、更换配件。电池集中布置不挤占底盘件的装配空间, 极大提高了底盘件的维修、保养方便性。
防碰撞及涉水安全性高：
动力电池安装底面离地高度约为1500mm,且临近后围侧安装防撞骨架梁，极大避免后部碰撞对电池带来的损伤。电动转向系统、电池、电机及各种控制器均采用高防尘防水等级产品，整车防尘防水性能优异，车辆涉水能力极强，保障极端情况下车辆安全运行。
动力电池工作性能稳定性好：
电池统一集中布置，使用环境统一，电池箱体温度统一，再加上独特的电池仓热管理系统，能够使动力电池在最佳的温度状态下工作，性能更加稳定，寿命更加持久。
电池组采用：磷酸铁锂电池/宁德时代
电量：92.9 kwh ( 528V 176Ah )
电量：测试工况续驶里程≥250km
控制舱和驱动系统
内饰布置
控制舱： DD6851EV4纯电动客车采用了双电源（高压，低压）电动转向助力系统。车辆在出现高压断电或车辆出现紧急情况按下急停开关时，车辆的电动转向泵仍然可以利用车载24V电源运行，保证车辆停靠路边，不会出现因转向失灵而导致出现事故的情况。该技术已得到市场的广泛认可及极高赞誉。
驱动系统：采用精进直驱电动机103Kw动力总成。既可以满足低速高爬坡能力要求，也可以满足车辆高速要求，大幅提高了车辆的适应能力。
内部空间：DD6851EV4采用长轴距及短前后悬结构，内部空间宽敞，承载能力大，乘员数相同的情况下乘坐舒适性好。
车内空气：DD6851EV4车顶无动力电池，空调车时可设置2个带换气扇的安全天窗，保证关闭侧窗使用空调时车内空气能够循环流通, 为乘客提供健康舒适的乘坐环境。
车型配置
长X宽X高（mm） 8540×2430×3070/3170
轴距（mm） 4000
轮距（mm） 2085/1820
接近角/离去角(°) 7/7
额定乘员数（人） 82/78
最高车速（km/h） 69
动力电池 磷酸铁锂电池/宁德时代
电量 92.9kWh（528V 176Ah）
驱动电机型号 精进TZ460XSE01
悬挂 钢板弹簧
最大总质量（kg） 13500
整备质量（kg） 8100/8400
轮胎规格 255/70R22.5
额定功率（kW/r/min） 103
公告座位数（席） 16-30
最大扭矩（N.m/r/min) 2100
选配装置 空调、独立水暖、车内电子服务设施
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